在北海市的《北海市城市总体规划》（2013-2030）中，北海市也规划有两条地铁。一条连接合浦县，一条连接铁山港区。

近日，北海市两条轨道交通再次传来新消息了，6月10日，北海市公布了北海市扩大有效投资三年攻坚行动方案（2021—2023年），方案中再次提到要建设轨道交通。

这次提到的轨道交通线路已经发生了变化。其中1号线新机场（北部湾国际机场）-合浦站（或新规划的北海北站）-北海站，长度约45km；2号线北海-铁山港西港区-铁山港东港区，长度约60公里。两条轨道交通总投资约210亿元。不过方案并没有给出投资建设的时间表，处于待定状态。

此前规划的两条线路，1号线是到合浦县城，2号线到铁山港区、这次规划是把线路延长了。

1号线延长到了要规划建设北部湾国际场。而2号线则是跨越了铁山港海域，延伸到了白沙镇（铁山东港区了）。目前关于北海北站的选址还没有确定，所以1号线怎么走还不好说，市区的走向应该不会变，火车站——西南大道——北海大道，至于到了工业园后，怎么走就不好说了。随着北部湾国际机场的建设，2号线应该不会走向海大道，而会沿着海岸线走，市区、银滩东、西村港、海洋产业城、营盘、铁山港中心、白沙镇。

不过，北海两条轨道交通线路，个人觉得十年内建设概率比较低，因为目前北海市区还达不到建设轨道交通指标要求。按照国家最新对修建轨道交通的指标要求。申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入应在300亿元以上，地区生产总值在3000亿元以上，市区常住人口在300万人以上，申报建设轻轨的城市一般公共财政预算收入应在150亿元以上，地区生产总值在1500亿元以上，市区常住人口在150万人以上。

从要求来看，北海市短期内只能修建轻轨，而卡住北海的指标主要就是人口。目前，北海市的财政收入已经超过150亿元，已经达标，地区生产总值未来五年内应该可以实现，最难的就是市区人口指标。目前全北海人口185万左右，市辖区的海城区和银海区人口加起来才84万，还包括了农村。按照广西十四五的规划，未来五年，北海市区将打造成常住人口超百万的城市，离150万人还是有距离的。

从目前来看，北海市区想人口增长快速，重点还是要加快廉州湾新城建设和推进廉州新区的建设，实现北海市区和合浦县城同城化。而这正是轨道交通1号线途径的主要区域。

对于北海市这两条轨道交通线路，大家怎么看，期待吗？

目前北海没有地铁，没有轻轨，也没有这样的规划。不过现在北海有高铁，可以直接到杭州或者广州，也算是比较方便的了，北海市区不是很大，基本上公交车甚至是电动车都可以满足日常出行了的。

北海（壮文：Bwzhaij）是广西壮族自治区地级市，地处广西壮族自治区南端，北部湾东北岸。位于东经108°50′45″～109°47′28″，北纬20°26′～21°55′34″之间，西北距首府南宁206公里，东距广东湛江198公里，东南距海南海口市147海里。

北海是全国14个沿海开放城市之一，亦是中国最美的海滨城市之一；既是中国西南地区同时拥有深水海港、全天候机场、高铁、高速公路的城市，也是中国大西南连接东盟的最便捷的出海口。北海位于华南经济圈、西南经济圈、东盟经济圈的结合部，处于泛北湾经济合作区域结合部的中心位置。邕北线高铁及南北高速公路把北海与南宁、昆明、广州、成都、重庆、贵阳、长沙等重要城市连接起来，构成了便捷的出海大通道。

北海是古代“海上丝绸之路”的重要始发港，国家历史文化名城。从2005年开始，北海连续入选"中国十大宜居城市"之一。北海市面临的北部湾有丰富的海洋资源，为中国“四大渔场”之一。

北海目前没有地铁，没有轻轨。