问空姐的职业发展与最终归宿是什么

职业发展：按照目前国内航空公司情况，小体量公司人数少，发展下乘务长需求大，号位囤积量小，所以晋级时间相比更快，大公司反之。一般飞到乘务长时间大概在3-8年之内都有可能。

飞到乘务长以后可以选择从事教员工作，分为地面和空中两种。

就地面教学而言，如果你在类似东航，川航，南航等有较大培训中心且培训体量大的公司，大概率你可以重心完全放在教学工作上，一年偶尔飞几班保持资格，过上所谓朝九晚五的生活。空中教学就属于很常规且不需要太多投入的发展了，到时间公司受发展需要一般会安排。

等你再飞一段时间，可以去培训客舱检查员，从事检查方面的工作。

空姐的最终归宿：

很多人误会空姐是青春饭的，其实不是，空姐的工作是可以安安稳稳一直干到退休的。

在国外的航空公司，五六十岁的空姐比比皆是，而且大都被航空公司当做宝贝一样。在国内；

40多岁的空姐也很常见，“只要个人想飞、身体情况允许，飞到退休根本不是问题”。

空姐的职业发展会限制年龄，一般到40岁就不能干了。

40岁后空姐就会转为内勤或者转为其它职业。所以空姐是青春饭的职业，最终归宿不是很好

1、深耕乘务岗位；

空乘刚入职的时候通常都是定职为见习乘务员，随后工作上一两年才是升级为普通舱乘务员，之后再往上就是两舱乘务员，再往上是乘务长，再往上就是主任乘务长。这种职称变化有点类似于工程师的岗位职称设置了，乘务长就已经算是中级职称了，主任乘务长相当于高级职称了。

2、转型到空乘学校任教；

从航空公司转型到职业学校任教也是一个不错的选择。

3、转型到地面岗位；

空乘岗位和高铁乘务员类似，工作时间无规律，长期飞行长期出差，很难顾家。对于大多数女性而言，到了婚嫁年龄都要考虑未来的家庭生活。因此，很多乘务员往往倾向于转型到航空公司地面岗位，行政、地服都可以，就为了一个每天都能够按时回家。

4、转型到公务航空/通用航空公司；

国内公务航空和通航目前也是朝阳行业，人才需求方面还是比较广阔的。空乘岗位的人员可以转型到公务航空或者通航公司从事相关工作，比如乘务工作、销售工作、培训工作等等。

5、转型成为飞行员；

根据我国民航业发展前景，做为一名合格的空姐最多十年职业，最后到后勤保障基地或其他部门工作，大部分空姐都会解除劳动合同自谋职业。