首先，本田在9月份售出了7028辆。
统计数据显示，在售出的7000套中，只有1318套是2.0T版本，这非常罕见，不到19%，不到五分之一。剩下的81%是由1.5T版本贡献的，特别是官方指导价最低为22万元的精英版销售最好。本田广受欢迎的SUV皇冠路车型的大功率2.0T版本是由于这样一款进口的K20C3 2.0T本田地球梦想顶级发动机暂时无法达到国家6-B排放标准。因此，主机厂正在逐步停止这款车型的生产，直到下一代本田K20C3达到国家6B排放标准后才会恢复生产。冠道2.0T的销量确实没有达到本田的预期。最大的原因是1.5T性价比高的冠道夺走了2.0t版的销量。
2.0T冠道官方指导价:27万-33万，终端折扣不到1.2万。对于冠道整体而言，在过去三个月中，终端销售价格增加了约1万元人民币。特别是今年6月，冠道全系仍有2.2万元的折扣。直到十月初，冠道全系折扣才只有1.2万元左右！本田品牌对于保持自行车的形象和利润率没有什么可说的。自然，不会舍得持续性的大幅度扩大终端优惠，甚至是国家五大排放标准2.0T冠道。事实上，本田也想直接将冠道2.0T发动机国5换成国6，但是将2.0T发动机换成国六的成本太高了。如果真的要花很多钱去改变，就很难盈利，也很难自我推销。
