er6新款和老款有哪些不同

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相较于上代车型,新动版ER6的外观更具视觉冲击力。

以黑武士运动套件为例,横向贯穿的红色饰条,搭配红色的R品牌标识,战斗且充满神秘感。轮辋同样点缀有红色R品牌标识。此外,新车还配备了参数化主动进气系统、矢量矩阵式LED大灯、天空之境全景天窗等配置。内饰方面,新动版ER6采用Alcantara运动座椅,搭配红色的座椅缝线与头枕处红色的R品牌标志刺绣、黑色INS拉丝门板等多处细节,大幅提升了车内的运动氛围,想必也是为了收割更多的年轻消费者。智能方面,新车全系升级斑马智行Venus系统,算力提升44%,功能更加丰富,响应更加迅速。新车还提供IoT手机远程车控功能,以及AR Driving车道级实景导航功能。此外,新动版ER6还搭载了AI Pilot 智能驾驶辅助系统与ALL-TIME SAFETY全时主动安全辅助系统。动力方面,新动版ER6基本与上代车型保持一致,最大功率135kW,峰值扭矩280N·m。这套电驱系统把电机、减速机构以及逆变器整合在一起,特别之处在于采用了同轴布置方案,输出轴、半轴、电机轴整合在同一条轴上面。其中电机轴是空心的,里面嵌套了一个轴承,轴承内圈与输出轴相连,各自旋转互不干涉,充分利用了空间。除了在结构上的创新,新动版ER6的电机部分采用了8层Hair-pin扁线绕组,线圈结构的横截面积更大,所以电阻更低,能耗更低,据R汽车透露,这款电机的最高效率达到了97%,而且在大部分工况下都能达到90%以上的效率。新动版ER6拥有620km的续航里程,支持快充15分钟行驶200km。通常而言,为了实现620km的NEDC续航,很多车采用能量密度更高的NCM811电芯以降低整车重量,但NCM811电芯的缺点在于热稳定性没有传统的NCM523好。为了保证电池安全,新动版ER6依旧选择采用了大模组电池的方案,电芯依旧沿用更成熟稳定的NCM523,容量72.7kWh,能量密度180Wh/kg,搭载液冷技术。延续了足够稳当的续航,同时改善了外观内饰设计,以及增加了更多的智能功能,重点是与上代车型保持了一致的售价,可以说这一次R汽车新动版ER6的升级还是有不少诚意的,就怕老车主心理不平衡了。

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