相较于上代车型，新动版ER6的外观更具视觉冲击力。
以黑武士运动套件为例，横向贯穿的红色饰条，搭配红色的R品牌标识，战斗且充满神秘感。轮辋同样点缀有红色R品牌标识。此外，新车还配备了参数化主动进气系统、矢量矩阵式LED大灯、天空之境全景天窗等配置。内饰方面，新动版ER6采用Alcantara运动座椅，搭配红色的座椅缝线与头枕处红色的R品牌标志刺绣、黑色INS拉丝门板等多处细节，大幅提升了车内的运动氛围，想必也是为了收割更多的年轻消费者。智能方面，新车全系升级斑马智行Venus系统，算力提升44%，功能更加丰富，响应更加迅速。新车还提供IoT手机远程车控功能，以及AR Driving车道级实景导航功能。此外，新动版ER6还搭载了AI Pilot 智能驾驶辅助系统与ALL-TIME SAFETY全时主动安全辅助系统。动力方面，新动版ER6基本与上代车型保持一致，最大功率135kW，峰值扭矩280N·m。这套电驱系统把电机、减速机构以及逆变器整合在一起，特别之处在于采用了同轴布置方案，输出轴、半轴、电机轴整合在同一条轴上面。其中电机轴是空心的，里面嵌套了一个轴承，轴承内圈与输出轴相连，各自旋转互不干涉，充分利用了空间。除了在结构上的创新，新动版ER6的电机部分采用了8层Hair-pin扁线绕组，线圈结构的横截面积更大，所以电阻更低，能耗更低，据R汽车透露，这款电机的最高效率达到了97%，而且在大部分工况下都能达到90%以上的效率。新动版ER6拥有620km的续航里程，支持快充15分钟行驶200km。通常而言，为了实现620km的NEDC续航，很多车采用能量密度更高的NCM811电芯以降低整车重量，但NCM811电芯的缺点在于热稳定性没有传统的NCM523好。为了保证电池安全，新动版ER6依旧选择采用了大模组电池的方案，电芯依旧沿用更成熟稳定的NCM523，容量72.7kWh，能量密度180Wh/kg，搭载液冷技术。延续了足够稳当的续航，同时改善了外观内饰设计，以及增加了更多的智能功能，重点是与上代车型保持了一致的售价，可以说这一次R汽车新动版ER6的升级还是有不少诚意的，就怕老车主心理不平衡了。
